是的新中轴线南公园_新中轴线南段主要包括哪几个景点

是的新中轴线南公园_新中轴线南段主要包括哪几个景点

       是的新中轴线南公园是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.2021中秋广州哪里适合赏月

2.建筑如何呼应城市中轴线

3.海珠生态城的为新型城市化打造“样板”

4.广州塔有多高，多少层

2021中秋广州哪里适合赏月

       每年的中秋节除了吃月饼外，还要和家人一起赏月，在广州的中秋有地方适合赏月的呢？广州赏月去哪里比较好？有广州的二沙岛、白云山、珠江夜游、帽峰山山顶等景点，详情见下文。

二沙岛

推荐理由：

       广州市区最多绿地、视野最开阔的二沙岛也是老少咸宜的赏月地点。在二沙岛的大大小小的草地和江边邀月共舞，正对中山医孙逸仙医院前的圆形小广场以及沿江路众多的石凳，也是欣赏月色下无敌江景最经济的选择。

交通指引：

       附近公交车站：星海音乐厅站、星海音乐厅(省中医二沙分院)站

白云山

推荐理由：

       空旷的山顶可见满城灯火，云层弥漫

       夜登白云山，穿过树影婆娑的山道，在空旷的山顶，忽然见满城灯火，不由感叹：原来广州的夜景也是这么美。

       白云晚望是云山著名的去处之一，倚栏处可瞰繁华的环市东路和天河新区，路灯、霓虹灯如星般闪耀，依稀可见花园酒店、63层、中信广场等标志性建筑;西边的天际有一颗“星星”划过，哦，不是流星，是将要降落白云机场的夜间航班，却叫面前相依偎的一对情侣闭着眼许起愿来。

       云层弥漫。突然听有人轻呼：月亮出来了。抬头看，东边的半空，月亮羞答答地露出半边脸。大家翘首以望，不语。

       最爱是山间的茶座。月上三更，观银盘挂半空，三五知己，来一壶泉水冲的碧螺春，叫一碗山水豆腐花，是谈天?还是静思?由你了。

交通指南

       白云山上交通方便，可乘专线游览车南从麓湖往山顶公园，西通黄婆洞及山北公园，东南有白云山南门，东面可以从五仙桥或者梅岗路步行上山。白云山南门(正门)还有上山索道，游客可乘登山缆车直达山顶。山上有各式风味餐厅和各种服务设施，还有简易炉灶可供人们野餐和烤烧。具体如下：

       1、可以到越华路上乘到白云山的专线车;也可以乘11路汽车到沙河濂泉路再步行上山;

       2、南门(正门)公交：(云台花园总站)2463240245285522

       3、西门公交：(白云山西门/外语学院站)36386676A76127223245265529805864891大学城1线

       高峰快线16旅游3线夜9

       4、金钟门公交：(广州体育馆站)12722324526536385296676A76805864891大学城1线旅游3线夜9

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珠江夜游

推荐理由：

       星月皎洁，银河在天。中秋之夜，泛舟珠江，与明月同游，最能畅叙天伦。

       海珠广场“珠海丹心”、白鹅潭“鹅潭夜月”已是珠江夜游“旧景”，今年，因为两岸景观的改造，增加了不少亮点。跨江大桥使用了泛光照明系统，海珠、海印、解放等璀璨夺目。桨声、灯影、珠江水，扑朔迷离。滨江东堤岸华灯映照，颇具梦幻色彩。红棉灯、柱头灯、泛光灯沿路而设，灯光幻丽，树影婆娑，美不胜收。

       船外美景连绵不断，船内则可高谈阔论，或促膝清谈，亦可高歌一曲，摇摆舞步。

交通指南

       自驾车：

       近大沙头三马路路与沿江东路路交叉

       从机场开车(机场高速上内环下江湾桥或海印桥，不要过桥)

       公共交通指南

       1、火车站坐车到大沙头码头公交有7、211，出租大约25元

       2、市中心到大沙头码头或星之光电器城或沿江东路，公交12、18、36、45、57、61、80、89、125、128、131、184、188、192、194、208、229等

帽峰山山顶

       推荐理由：

       帽峰山森林公园位于广州市东北部，面积约为30平方公里。公园属丘陵区，帽峰山海拔534.9米，为广州市区最高峰，周围聚集着海拔200米以上的山峰20多个，形成复杂的地形，山的绝对高度不大，但相对高差大，加上山坡陡峭，沟谷幽深，给人莽莽苍苍之感，全园森林覆盖率大于95%，景色秀美，环境幽静。

       帽峰山山顶沁园酒店。该酒店是广州市内海拔最高的度假胜地，俯瞰沙田水库房间均拥有观景露台。有车一族可以走这条很“个性”的赏月线：从广州市区出发，沿天麓湖至广从公路附近。晚餐在此大快朵颐后，顺路直奔广州的最高峰——帽峰山“揽月”。

       交通指南

       公交：帽峰山森林公园、铜锣湾水库站

麓湖公园

       推荐理由：

       1、麓湖除了有水，也有山。登高可眺望市区全景。主要景点和设施与近40万平方米的聚芳园和簪香展馆、半山植谊亭和山上的五层阁、翠云亭，以及真冰溜冰俱乐部、儿童游乐园、星海园、白云仙馆、别墅式绿湖宾馆、鹿鸣酒家、游艇部和垂钓区等，这些都是赏月的好去处。

       2、麓湖周边酒家美食不少。这也给夜晚赏月提供一个不错的选择之地。

       Tips：

       交通：乘坐10、63、24、46、190、184、297、546均可到达。

       咨询电话：83593868

       开放时间：8:00～18:00

       私家提醒:

       1、湖宽水深，租船时最好租电动船。手划船租金低不了多少.但比较陈旧。

       2、把船划到水杉树林岸边，胆大的话可以偷偷上岸，如运气好可以摸到小鱼。

       3、想上五层阁、翠云亭必须做好充分登山准备，需要至少半天时间。

       4、部分景点需另收门票，如聚芳园、星海国、儿童游乐国，收费价格2～3元。

       5、湖边的鹿鸣酒家环境超好，以梅花鹿菜式闻名，从6:00营业到22:00，茶市和饭市都有，价格稍微偏贵。

麓湖公园

       麓湖公园隶属白云山风景区，恍如闹市中的一片绿洲。这里秋水盈盈，泛着粼粼波光，湖畔是高大的杉树。在这里散步赏月尤为清静。

       交通指南：

       附近公交：流花路站、广医站、市少年宫站、东风西路站

海珠湖

       海珠湖公园位于广州城市新中轴的南段，公园面积2248.3亩，其中湖心区1422.6亩(水面面积795亩，陆地面积627.6亩)，绿化配套用地825.7亩。海珠湖公园是由内湖和外湖组成的。外湖实际上是由六条河涌相连组成的“玉环”，环抱着圆形的内湖，十分优美。因此，海珠湖也被人形象地比喻为“金镶玉”。其湖心岛(在海珠湖的湖心，未来还将建设一座“海珠塔”)恰好与广州塔、体育中心呈一直线。如果说中轴线北段展现的是现代化城市景观，中轴线南段则是由湖区、果园组成的“生态绿轴”。镶嵌在广州中轴线上的海珠湖，是名副其实的广州“绿心”。此外海珠湖南岸也将建“岭南第一门”，建成后也将成为新中轴线南段的标志性景观。

交通指南

       自驾车：

       广州大道中--广州大道南--新_中路--海珠湖(北门广场)

       地铁：

       地铁3号线大塘站B出口，下车后往东行即可到达景区。

       公交：

       公交车线路：264路、583路、761路、779、商务专线5路慢线、商务专线5路、夜6，聚德西路口下，下车后往西行即可到达景区。

陈家祠绿化广场

推荐理由：

       沐浴从树缝洒下的婆娑月影，谈古说今，妙不可言。

       陈家祠绿化广场占地17155平方米，其中绿化面积12000平方米。广场毗邻陈家祠老墙深院，周围有错落的旧式民宅，底层有雕塑、浮雕墙和碑文等，应该颇对喜好“思古之悠情”人士的口味。又因有石有水，更适合小朋友嬉戏。

       交通指南

       附件地铁站：陈家祠

       附件公交站：康王北路站、陈家祠站、中山七路站

滨江西(白鹅潭)

推荐理由：

       东西南北一片开阔，当空月色可尽收眼帘。

       中秋赏月，白鹅潭是一个不可错过的好去处。“鹅潭月色”曾是羊城八景之一。观览者可到沙面、芳村长堤，而滨江西路一带尤佳。这儿正面珠江，与白天鹅宾馆隔岸相望，东西南北一片开阔，当空月色可尽收眼帘。附近又有老树、花坛、凉棚，夜间有昏黄的灯光柔柔地照射下来，花坛里小巧的黄花点缀在绿油油叶子中间，凉棚上爬藤植物在摇曳如果有淡淡的月色，恰是“疏影横斜月清浅”的意境。

       服务贴士：

       对于喜欢浪漫的年轻人来说，这儿的吸引力还在于附近的酒吧一条街。中秋夜各个酒吧都有独特的节目，如抽奖、传统小游戏如二人三足、踩气球等，有家酒吧还准备搞一个篝火晚会。

交通攻略

       附近公交站：芳村码头总站

海印公园、西贡

       推荐理由：

       叹明月食海鲜，独一无二是海印桥脚的“新西贡海鲜渔港”。

       海印桥两端，各有一处赏月胜地。南端之海印公园，有近乎完美的草地，如果有一支红酒，两盒月饼，几片哈密瓜，四五友人，即可占尽风情。这儿还有高尔夫练习场和露天咖啡厅，挥杆赏月，或来一杯咖啡，中西合璧，也是一种风雅。

       叹明月食海鲜，独一无二是海印桥脚的“新西贡海鲜渔港”。昔日的“西贡海鲜渔港”已被拆，这条新食街仍有五六家海鲜酒家。这些酒家中秋之夜营业时间大多延迟至第二天清晨，有的还备特别节目。

交通指南

       附件公交站：滨江东路站、海印桥南站

       特别提醒：

       到公园草地，可带大块塑料布;并请备足塑料袋随手带走垃圾。

建筑如何呼应城市中轴线

       越潭柘寺。根据查询人民日报报道显示，北京依“潭柘寺—定都山”形成东西轴线，雄安新区与此形成南北对应，形成一个新的东西轴线”“人民轴”。雄安新区的南北中轴线由北向南穿越潭柘寺，位于北京南北中轴线的西侧，与北京原来中轴线平行，雄安新区正好位于潭柘寺这条千年南北轴线正下方。雄安新区“南北轴”、“东西轴”的形成，显示出其与北京历史、文化的传承关系。

海珠生态城的为新型城市化打造“样板”

       在城市规划设计中有着很多的手法，但是从古罗马时期城镇的十字轴线，到中国古代依据《周礼.考工记》中关于城市布局论述而规划修建的城市，再到近现代城市建设中世界公认的巴黎传统轴线、华盛顿城市轴线等等，城市轴线在中外城市规划中的运用一直贯穿古今中外。并且许多著名的城市都由于其传统的城市轴线而为世人所赞吧，城市轴线是组织城市空间的一个很重要的手法，它运用于许多城市规划建设当中，并起到了非常重要的作用。

       一、城市轴线的基本概述

       1、城市轴线的基本涵义

        《中国建筑史》把中国古代大建筑群平面中统率全局的轴线称为中轴线。《中国大百科全书》中对城市轴线的定义是：组织城市空间的重要手段。通过轴线可以把城市空间布局组成一个有秩序的整体。

       王建国认为，城市轴线通常是指一种在城市空间布局中起空间结构驾驭作用的线形空间要素。

       可见，城市轴线总是一种线性的空间组织手法，由于其广泛的内容一般把城市轴线分为广义的城市轴线与狭义的城市轴线。广义的城市轴线是与城市形态有关，是城市发展方向的“轴”。它可以是城市的干道，但不是封闭的快速干道或铁道，除具备对外交通功能外，还成为城市拓展的方向，像许多沿路发展的城市，如巴黎：亦可以是河流，主要体现在沿河、沿海城市面上，如广州、香港：又或者是城市的绿轴，如华盛顿。观察城市历史的发展和形态的变化，可以看出，城市的“轴向”发展一定是与城市的生长点给合的。

       狭义的城市轴线是城市空间形体轴。这是历史上传统设计的轴，不论是东方还是西方，无论是希腊、罗马的古城，还是印度古城的星象方位都离不开“轴”，这是人类心理心态的意向、礼仪等带来的建筑与城市设计上的“轴”，既是建筑“轴”的空间轴。当城市进入到现代化，汽车交通主宰了城市的交通。传统的建筑轴就成为人们步行观赏建筑的“轴”了，如城市广场、主要的景观大道等。现代城市空间往往展示出“多轴复合”的形象，我们常说的一个城市中的主轴线、次轴线、景观轴线、交通轴线等的共存就是一个城市中多轴复合的城市空间形态。作为广义或狭义的城市轴线，往往与城市的物质形态相结合，像城市中的主要建筑、街道、广场、绿化等实体都是构成城市轴线的核心要素。

       2、城市轴线的存在形式及主要类型

        从城市轴线的存在形式来区分，一般认为城市轴线包括实轴与虚轴两种。

       轴线是客观存在的，给人以强烈的空间形象，构成城市的肌理，每条轴线都可以得出建造建筑群体或城市发展的意义，称为实轴。它是通过各种建筑物的前后照应，左右对称形成的，城市实轴带有强烈的功能性，它是为实施而构筑的轴线，中国北京的中轴线就是典型的实轴。

       另一种是为求得城市构图意向的“虚轴”。它存在于规划设计者进行创作的构思中。由于规划要纵观全局，有着内涵艺术的素养，因而在规划者心态中有形无形地也存在一种轴向的意念，有时表现为草图，有进表现为心态之所思。它使城市的总体获得完整、稳定、均衡，使之顺理成章。这种“轴”在建筑设计创作上，在建筑群体的组合上，在城市总体设计上都是十分重要的，巴黎市传统的城市轴线就是典型的虚轴。

       城市轴线由于贯穿于不同的城市区域而分为整体与局部的轴线，前都一般称城市主轴，它贯穿城市大部分地域，由交通走廊串连其公共活动节点，北京市中轴线由南至北贯穿全城，即为城市主轴，后者常具特定功能，如城市规划中常说的城市景观轴、文化轴等只具有特定的功能。当然除了在北京、巴黎等这些大城市中，在许多中小城市中民存在着轴线，而这些轴线就不单是由宏大的人工手法，如笔直的道路、规整的广场等形式来塑造，可能是以自然的绿地、河流水体等形在，它们的形态更多的表现为蜿蜒的、自然的、精巧的、小尺度的，通过这些元素也能形成这些城市的主轴线。

       城市主轴是更常见的城市空间组织手法，有很强的整体结构，一般有三种主要模式。

       （1）功能分布模式。巴黎城市轴线由东向西延伸，功能不断拓展，形成串连模式。美国华盛顿夸市轴，由美国国会大厦向西的轴线和由白宫向南的轴线组成，两条轴线的一端分别是国会大厦和白宫，另一端分别是美国总统林肯和杰斐逊的纪念堂，两条轴线的交叉处则是美国第一任总统华盛顿的纪念碑，轴线两侧安排着国家和政府机构，同时在此轴向空间布置了博物馆和美术馆等公共性建筑，这些具有纪念意义的公共建筑给人留下了深刻的印象。这都表明，城市轴线的序列性比较突出。

       （2）交通给织模式。华盛顿的国会——白宫轴线都采取了交通走廊之间的发展模式，轴线中央为宽阔的林荫带，两侧是车行通道，地铁线路都在纪念轴线设置车站，给集散人流提供了方便。由此可见，这一轴向空间的布置，都是采取交通走廊之间的发展模式。

       （3）空间序列模式。北京市中轴线通过对城门、宫殿、对称建筑群、山体、水域的空间处理，形成了非常具有空间序列的城市格局。华盛顿国会轴线和白宫轴线，两个区段，由国会大厦向西、白宫向南，两条轴线的交叉处是华盛顿纪念碑作为轴线的对景节点。这一轴线区段两侧都是政府机构和公共建筑作为空间界面。中央为林荫带。轴线从华盛顿纪念延伸，主要借林肯和杰斐逊纪念堂分别作对景来强化轴线。

       3、城市轴线的构成要素

       城市轴线能组织的构成要素是多方面的，既包括人工的建筑物和构筑物，如各种建筑体、广场、道路、雕塑、小品等，也包括各种自然物，如山川、河流、树木等。城市轴线是城市空间的结构要素，轴线可以将不同类型的构成要素组织统一起来，从而构成了丰富的城市轴线形态。

       4、城市轴线的历史发展与分析

       城市轴线的发展起源与城市规划高驻地的缘密切相关，并且与人类的文化意识和审美观同步发展。古代城市轴线的发展更多的是受政权统治需要的影响完成的，而到近现代城市轴线的产生，除了受政治主面的影响外，还涉及到经济、社会、自然环境各方面的内容。总的来看，城市轴线的发展是一个伴随着社会展的步伐前进的过程，所涉及的内容也越来越广泛，由最早的受政治干预只追求笔直的轴线大道到后来的结合了特定的地理环境富有各特征的各种城市轴线，都是一个历史的发展过程。

       在我国古代城市规划设计中，轴线说已经伴随着城市的发展而越来越明显，大多数城市布局和建筑组群都运用了中轴线对称，通地轴线来加强城市总体布局的秩序感。许多学者通过对商代城邑考古发掘已印证了其真实性，而后的许多古代城市，如汉长安、隋唐长安和洛阳、宋东京及临安、元大都、明清北京等，都在其传统影响下提高与发燕尾服，它的影响还远及日本和朝鲜。

       城市轴线是城市规划高驻地的一种手段，因此它的产生与城市设计的起源与发展有关。尢其当人类科学文化发展到一定阶段，并人美学角度去思考空间的时候，城市轴线作为一种表现空间序列的手段，成为城市设计的重要手法。一方面从政权统冶的需要体现礼制，另一方面作为强化城市标志景观物眯而存在。认识城市轴线的起源和发展有利于我们更深刻地理解轴线的作用和存在的意义，从而科学地总结城市轴线的城市设计手法。城市轴线和城市的发展过程密切相关，因而它是一种历史性的城市空间组织与设计的思想和方法。

       2、北京市城市轴线的基本概况

       北京市城市轴线的产生与现状概况：几千年来，中国都城北京城之内南北向形成了一条长约7.8KM中轴线，纵贯正阳门、天安门、故宫、鼓楼、钟楼等大型建筑，以金、红二色为主色调与四合院灰与绿营造的安谧，构成强烈对的视觉反差，给人极具震撼的审美感受。这条长7.8KM的中轴线是古北都北京的中心标志，也是世界上现存最长的城市中轴线，纵贯北京城市的中心，使得中国的古都北京庄严肃穆，充满了礼仪的规范和神圣的气氛。

       梁思成先生也曾这样赞叹北京中轴线：“北京在布署上最出色的是它的南北中轴线，由南至北全长7KM余，在它的中心立着一座座纪念性的大建筑，由外城正南的永定门直穿进城，一线引直，通过整一个紫禁城到它北面的钟鼓楼，在景山巅上看得最为清楚。世界上没有第二个城市有这样大的气魄能够这样从容地掌握这样的一种空间概念”。北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生，前后起伏，左右对称的体形或者说空间的分配都是以这条中轴线为依据的。

       北京市的规划建设与中国古代都城规划建设一样，是以整体平面布局、建筑群的巧妙地联结、组合为特征著称于世的。这些连接组合的重要原则之一，就是明朗、对称。其指导思想就是风水地理的阴阳协调与对称平衡以及中国传统的宗法制度，是以中国传统的营国制度为基础设计的。

       北京市轴线的发展展望：北京市新一版总规特别强调了“两轴两带多中心”的城市未来发展模式，其中一轴就是对北京市传统中轴线进行全新的规划设计将中轴线南延北伸。为了恢复和保护北京历史文化名城的完整性，北京市未来夫划提出重塑中轴线的规划目标。

       北京市新中轴线全长25千米左右，核心区宽度约1000米，是北京市的脊梁，也是形成北京市空间架构的重要组成部分。当前北京市中轴线分为3部分，即从永定门至鼓楼的7.8千米旧城中轴线,从永定站到南除了对传统中轴线的保护,文物和规划部门还将传统的中轴线进行了南延北伸,提出了南、北中轴线的保护发展规划。北中轴线从北二环到奥林匹克分园中心区节点，作为北中轴线的端点，端点以北地区为森林公园，作为北中轴线的背景：二是北土城节点，结合北土城遗址与北中轴80米宽道路中央绿化带，创造肯有一定意义的城市公共空间，强化和丰富北中轴线：三是北二环路北节点，在北二环路至安德路之间，中轴线两侧用地规划为重要的城市公共空间。南中轴线从永定门到南苑。规划部门提出，南中轴线两侧在做好用地功能调整的同时，应注意丰富中轴线的空间结构，重点规划3个结点：一是木樨园节点，结全木樨园商业中心区的建设，形成城市的公共空间；二是大红站节点，在中轴路与南四环路交叉口处，塑造重要的城市景观；三是南苑节点，作为南中轴线的端点，以大片森林公园相衬托。

       未来对北京市中轴线的规划定位是：北轴线是现代中轴线，体现时代精神，是首都形象的活力中轴线，中轴线是传统中轴线，体现古都风貌，是民族精神的遗产中轴线，南轴线是未来中轴线，是国际公园，是大国气度的国际中轴线。北京中轴线的规划设计总体体现出北京中轴线的整体气质。

       3、巴黎市轴线的基本概况

        巴黎城市轴线的产生与现状概况：巴黎的规划设计是世界城市设计的典范之一，而巴黎城市轴线更是西方城市轴线中的典型代表。

       巴黎以最初的城岛为城市雏形，到后来在塞纳河两岸扩展了城市，随后城市夫模不断扩大，城市的文脉同样也在延续伸展。经过了多个世纪的不断完善，在今日的巴黎城市中心区塞纳河的两岸，形成了若干条以历史建筑为主题，在城市空间上呼应相联的城市轴线。

       巴黎两条主要的城市轴线，一条是南北向的，一条是东西向的。以卢浮宫、丢勒里宫、协和广场、香榭丽舍大道、凯旋门和德方斯副中心构成的东西约8KM长的城市主轴线，是巴黎城市轴线中最主要的一条，它充分利用开阔的水面、绿地，使城市空间更加开阔明快。轴线上串连着丰富的活动内容和开放空间，每段景色各异，是巴黎的城市设计艺术的精华所在。

       巴黎城市中轴线在路易十五时期，著名景园建筑师勒。诺物提出了丢勒里花园轴线伸长的概念，并将其作为巴黎后来城市发展的一项支配性要素，而这一轴向延长与塞纳河密切相关，这种轴向延伸概念通过实地建筑和种植一经建立，就成为巴黎此后发展的一项支配因素。

       到巴洛克时期，巴黎城市发展曾经历了一段君权扩张，更值得一提的是，18世纪法国拿破化时期实施的，由塞纳区行政长宫欧斯曼主持的巴黎改建设计，当时采用了一系列典型的巴洛克城市设计手法。经过一个对城市来说是辉煌壮丽的“大拆大建”阶段，逐渐形成了主次相间、层次分明的轴线群，相应的城市景观也随之塑造出来，同时也便捷和有效地控制了较大的城市版图范围。

       巴黎南北向的城市轴线是经过巴黎天文台的经线，这条城市轴线由天文台向北，一路穿过优美怡人的卢森堡公园、宏伟的参议院、法兰西学院、越过美丽的塞纳河，继续向前经过巴黎歌剧院，一直延伸到蒙马特高地的北塔，还有一个南塔位于巴黎南部的大学城对面的蒙苏里公园内。巴黎的另一条城市轴线是以埃菲尔铁塔为中心的军校——铁塔——夏洛特宫轴线，这条轴线上有更多的绿地，更像是聚集人群的绿色广场。

       巴黎城市轴线的发展：20世纪下半叶巴黎德方斯城中心的建设进一步将原有的城市空间轴线向西延伸，并形成了新旧并存，在继承的基础上又形成了发展的新巴黎城市空间轴线。

       德方斯地区曾经是巴黎市郊一处衰败的贫民窟，经过几十年的建设演变成今日欧洲最大的商务办公区之一，其规划与实施经历了一段曲折而又艰难的历史。20世纪50年代，巴黎日渐增长的办公楼需求促使法国政府做出了扩大巴黎市区范围、新建商务中心区的决策。从卢浮宫到凯门4。8KM的历史轴线继续向西延伸，跨越3个市镇范围，占地面积750公顷的德方斯副中心区的规划建设就此拉开了序幕。

       1980年代末落成的德方斯大拱门为这一欧洲最大商务中心区的整体形象带来了新的魅力，同时，这座与巴黎城市历史轴线上的星形广场、凯旋门遥相呼应的伟大建筑也成为巴黎城市灵魂的再生之地。当香榭丽舍大街一直延续到新城德方斯区，直至大拱六下，随着大拱门后面建筑的渐渐淡化，这种建筑和城市轴线似有一种无限延伸的趋势，法兰西的浪漫也得以无限延伸，且不断向四周弥散开来。

       按照巴黎市未来城市规划，巴黎城市的这条东西向发展主轴线还将继续建设延伸，近期计划是重点建设朗代尔大学园区和修建大量的住宅区。

       4、结论

       纵观中外城市规划建设，轴线所起的作用和其自身存在的意义是很明显的，古今中外许多杰出的城市规划高驻地都与城市轴线的存在是不可分割的，正因为城市轴线的存在和运用，不但造就了每个城市独一无二的城市景观形态，而且为我们今天的城市规划建设提供了最重要最丰富的思想宝库。据此，可以认为城市轴线在城市规划建设过程中有如下重要的作用和意义。

       4.1、形成城市独特的人工标志

       北京市城市建设受中国传统礼制思想的影响，巴黎市也是受当时的政治因素的影响进行规划建设的。它们都是通过人工进行改造建设，都贯彻于城市发展的过程中，一方面城市最主要的人工建筑都分布于城市的轴线上，另一方面城市的轴线也成为城市独特的人工标志。北京市许多大型建筑物，如正阳门、天安门及广场、故宫、鼓楼、钟楼都位于北京市轴线上，同样巴黎市的许多建筑，如卢浮宫、香榭丽舍大街、新旧凯旋门等也都位于这条城市轴线。

       4.2、包含城市成长的记忆、城市文脉的延续

       从最初的建城到城市的发展，城市轴线始终是这两座城市的脊梁。北京市的规划建设首先是以故宫的中轴线为起点，随着城市的发展，传统中轴线分别向北、向南延伸，直至现在还在发展，整个北京市的成长历程都包含于这条城市轴线中。城市文脉是一城市长期发展积淀形成的特质，所以城市轴线又是一座城市文脉的延续发展轴，从涎生到发展，从古老到现代，城市的文脉都体现在城市轴线上。

       4.3、城市建设的主旋律，形成城市规划设计的秩序

        北京市的建设始终以中轴线为主旋律，城市最初的选址和建设到后来的城市扩展都是以中轴线为基础的，巴黎市的规划建设同样是以传统的中轴线为基础的，从城市选址到中世纪的发展再到欧斯曼的改建都是围绕巴黎传统中轴线为基础的，新城区的建设也是对传统轴线的延伸，甚至巴黎未来城市规划也提出了对中轴的继承延伸。

       4.4、形成了城市设计中的轴向构图原则

       以一条有力的轴线作为建筑群体的组织准则，是布局的一种普通方法，凭借这种普通的布局形式，建筑物和景观要素的布置对称也围绕一条轴线，通过向观察者表达沿着轴向街景上受到预置的各个视点，整体感被建立起来。

       北京市轴线的形成就是利用了轴线构图原则，通过建造大量的重要节点建筑，通过高低起伏、开敞围合等一系列手法，形成宏伟的城市轴线构衅形态。巴黎市的城市轴线也是运用了宏大的街景以及大尺度上的轴向规划，形成一个宏大的城市空间。

       总之，通过轴向构衅，适当地进行轴线的改变，并让轴线穿过一些不同用途的城市空间就会赋予城市景观以性格。北京市轴线不仅贯穿了城市核心历史古城区，而且还与北面的奥林匹克公园，南面的森林公园紧密相联。巴黎城市轴线同样起源于历史城区向西与著名的商业街区香榭丽舍大道相贯通，再往西又与新城区相接。城市轴线可以通过轴向构衅原则把城市中的不同功能分布区以串连模式连接起来，突出了城市轴线的序列性，形成了城市独特的景观风貌。

广州塔有多高，多少层

       新型城市化是什么？海珠区委书记、区人大常委会主任姚奕生有一个形象的比喻：“新型城市化就是要让住在城里的人，早上睡觉能被鸟叫醒，晚上还能数星星。”广州市委十届二次全会提出，要把海珠生态城打造成具有岭南水乡特色的生态城市示范区和建设花城水城绿城的样板区。今年，海珠生态城的“核心区”万亩果园即将通过整体征地建成湿地公园；5年内，作为广州新型城市化样板之作的海珠生态城将初具雏形。

       海珠生态城蓝图绘就

       “力争用5年左右的时间建成海珠生态城的基本框架！”在今年2月召开的广州市委十届二次全会上，与会者们注意到一个新亮点——海珠生态城。在这次会议的报告中，广州市委书记万庆良用了整整一段的篇幅描述未来“海珠生态城”的蓝图——围绕打造具有岭南水乡特色的生态城市示范区和建设花城水城绿城的样板区，借鉴世界生态城市的先进理念，整合海珠区现有的万亩果园、海珠湖、新城市中轴线南段地区、琶洲地区、黄埔古村等功能区，规划建设集会展商务、总部经济、园林景观、文化创意、宜居休闲等功能于一体的海珠生态城。

       在规划图纸上，海珠生态城主要是广州大道以东的海珠区板块，面积占到海珠区的一半左右。在现在的广州，或许没有哪一个板块像海珠生态城一样拥有如此优越的资源优势、产业优势和空间优势。

       在这里，园、林、湖、涌、江、城融为一体，万亩果园、海珠湖、穿城而过的珠江和大小河涌为“美丽城乡”提供了天然的注释；在这里，以琶洲展馆为载体的会展经济形成了高端服务业强大的凝聚核；在这里，许多工业厂房摇身一变成为创意产业园，腾出了136万平方米发展用地，原来沉重的包袱正逐步转化为后发优势。

       有规划专家指出，海珠生态城将是继中新知识城、南沙新城之后，广州在新型城市化发展道路上倾力打造的又一重点战略区域，将成为经济发展与生态保护交相辉映、传统文化与时尚创意完美融合的重大展示平台。

       “六个一”带出生态城

       建设“海珠生态城”的战略思路可以用“六个一”来概括：一馆带动一岛，一塔带动一轴，一湖带动一园，一村带动一体，一厂带动一片，一路带动一环。

       用琶洲展馆带动整个海珠岛服务业、总部经济的发展；用广州塔“点亮”广州新中轴线南段；用海珠湖带动整个万亩果园的升级保护；黄埔村、小洲村等城中村改造新模式，带动城乡一体化发展；T.I.T、太古仓等旧厂改造的成功范例，连片带动提升产业、改善周边环境；通过建设环岛路，带动环岛交通、景观、功能大提升。

       “国际展都、广州绿心、文化名区、幸福海珠”这四个关键词，指明了海珠区未来5年的发展方向，海珠这个美丽的岛区将迎来更华丽的转身：依托琶洲国际商务会展区，将进一步提升总部聚集功能，将打造国际一流高端服务业聚集区；加强琶洲、敦和、大干围等科技园区建设，建成“智慧城区”；发展和保护好“广州绿心”万亩果园，将海珠打造成广州的“中心花园”；擦亮海珠文化名片，创建国家公共文化服务体系示范区。

       去年，琶洲被确定为广州未来十年城市建设发展的重心，琶洲地区成为海珠区走新型城市化发展道路的强大动力。今后，琶洲的目标是成为广州“国际商贸中心”的门户，打造国际展都。根据规划，琶洲地区将容纳6家五星级酒店、30多座超过22层的写字楼。目前，琶洲地区多个总部项目已经完成或正在进行设计方案国际招标，相继动工兴建。海珠区将积极争取市的支持，加快筹备成立琶洲会展总部功能区管委会。

       据了解，今年“海珠生态城”将重点完成总体规划编制工作，并抓紧推进南洲北路东延线、环岛路等重点路网建设，力争在5年内建成海珠生态城的基本框架。

       城区建设迎来“蝶变”

       过去5年，是海珠区城区面貌大变样的5年。海珠区从一个厂房、城中村林立的老城区，摇身一变成为环境优美、宜居宜业的新中心区。未来5年，海珠生态城将建成基本框架，必然将带来城区环境的大升级，一系列城市建设亮点正在浮出水面。

       黄埔村、小洲村，通过升级改造成为“海珠名片”。近年来海珠区对“广东第一村”黄埔古村实施选择性保护开发和抽疏整治，改造后的黄埔古村成为城中村综合整治模式的典范，古建筑得到修缮保护，市政设施得到升级改造，旅游经济得到开发，集体经济实力和全村可持续发展能力增强。具有岭南水乡特色的小洲村，经过综合整治后，在保护好生态环境的同时促进了当地经济的发展。吸引了众多的文化名人、艺术名家聚集在这里居住或开设工作室，形成了远近闻名的“艺术村”。村内各种工作室达60多家，已成为艺术家的伊甸园。

       目前，海珠区正在加快黄埔古村二期绿化景观升级改造、南城河综合整治等工作，做好黄埔村内商业、旅游配套设施布点，引导特色餐饮和商贸企业进驻，打造岭南文化聚集地、展示地、体验地。

       42.2公里的环岛路也将是未来“海珠生态城”的最大亮点之一，它犹如一条珍珠项链，将海珠区的江岸线连成一体，打造珠江后航道黄金岸线。未来，环岛路将成为一条集交通、景观、休闲、观光功能于一体的标志性道路。通过环岛游线路开发、争取举办环岛马拉松或自行车等赛事，将成为广州新名片。

       据了解，目前环岛路已建成16公里；在建路段12.2公里，力争2012年完成建设；未建路段为14公里。今年，将在推进环岛路沙渡路至石岗路段建设，沿线计划增设游艇俱乐部、水上巴士码头等港口设施，以及亲水平台、水幕、雕塑等广场节点。

核心

       “广州绿心”承载 新型城市化理念

       万亩果园湿地保护建设是“重头戏”

       “海珠生态城”建设的核心是万亩果园湿地保护建设。这片河涌纵横、小桥流水、百果飘香的“广州绿心”，在高密度的城市建设中显得弥足珍贵。今年3月16日，国务院、国土资源部批准了万亩果园“只征不转”的特殊政策。而海珠区也不负众望，仅用短短1个月的时间，就完成了10762亩土地的征地签约工作。

       据了解，围绕海珠生态城的建设和万亩果园整体保护，今年海珠区要完成万亩果园湿地一期800亩示范区、14公里绿道和石榴岗河涌升级改造工程，把万亩果园建设成为“突出传承广府文化，强化岭南水乡特色，凸显果林湿地生态环境”的生态城核心区、样板区，使一年四季都能船走湿地、通江达海、看鱼观鸟、摘果赏花。

       为什么万亩果园的保护建设对于海珠生态城、对于广州走新型城市化道路具有重要意义？海珠区委书记姚奕生有一番生动的比喻：“新型城市化，我理解就是让市民既享受城市现代生活的便利，又能享受乡村那种亲近自然的生活。让市民早上睡觉能被鸟叫醒，晚上还能数星星。”他指出，新型城市化，就是要让老百姓“鱼和熊掌兼得”。

       贯彻省第十一次党代会精神和广州市委提出的走新型城市化发展道路部署，要求海珠区今后要把生态放在更加突出的位置，要把更多精力放在保护生态上。今年，海珠生态城建设的“重头戏”，是做好万亩果园一期工程。海珠区决心要把万亩果园打造成为“全国最美丽的湿地公园之一”，让万亩果园一年四季有更多时间佳果飘香，能看到更多鲜花，让越来越多市民早上被鸟叫醒，让越来越多的市民出门就能看到小桥流水。

       广州塔塔身主体高454米，天线桅杆高146米，总高度600米，共112层。

       广州塔矗立在广州城市新中轴线与珠江景观线的交汇处，与海心沙市民广场和珠江新城隔江相望，是广州市的制高点，是一座集旅游观光、餐饮、文化娱乐、会议和环保科普教育等多功能于一体，并集合了当代工程设计和施工最新技术的标志性建筑。

扩展资料

       广州塔游览提示

       地　址：广州市海珠区阅江西路222号

       公交车：旅游观光1线至广州塔东站，旅游公交2线、121、121A、204路公交至珠江帝景苑总站

       地　铁：三号线至广州塔站A出口

       有轨电车：广州塔站

       水上巴士：S11（广州塔码头-黄沙码头）至广州塔码头

       停　车：有大型停车场，停车费5元/小时（≦3小时），10元/小时（﹥3小时）

       开放时间：9:30-22:30，（售票时间提前一小时结束）

       建议游览时间：2小时

       信息来源：广州市海珠区政府-走进海珠-旅游参考-广州塔

       今天关于“是的新中轴线南公园”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。